Otomobil faiz ve altınla da yarışıyor!

Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, Otomobil Gazetesi kanalı üzerinden yaptığı açıklamalarda ikinci el otomobil pazarının adet bazında sıfır kilometre pazarına göre daha dirençli olduğunu ancak büyüme hızının düşüşte kaldığını belirtti. Yalçın, bu durgunluğun başlıca nedeninin yüksek faiz ortamı olduğunu ve otomobilin artık sadece diğer araçlarla değil, alternatif yatırım araçlarıyla da rekabet ettiğini vurguladı.

Temmuz ortası itibarıyla TL mevduat faizlerinin ortalama yüzde 46,7 seviyesinde olduğunu hatırlatan Yalçın, 5 milyon TL’yi 32 gün vadede bu faiz oranıyla değerlendiren bir tasarruf sahibinin stopaj sonrası yaklaşık 170 bin TL net gelir elde ettiğini örnekledi. Otomobil alındığında kasko, sigorta, MTV, bakım ve değer kaybı gibi giderler başlıyor, mevduattaki para ise gelir üretmeye devam ediyor. Bu durum, özellikle zorunlu olmayan ve üst segment araç alımlarında erteleme davranışına yol açıyor.

Yeni araç kampanyalarının (nakit indirimleri, takas destekleri, düşük faizli finansman) 1‑3 yaş aralığındaki ikinci el araçların fiyatlarını baskılandırdığını belirten Yalçın, taşıt kredisi faizlerinin yüzde 47 seviyelerinde seyredip kredi limitleri, vadeler ve erişim şartlarının tüketicinin hareket alanını daraldığını söyledi. Cardata, 2026 yılı sonunda ikinci el binek otomobil ve hafif ticari araç pazarının 8,5‑9 milyon adet bandında tamamlanmasını bekliyor; ancak önceki yıllardaki güçlü büyüme ivmesini sürdüremediğini belirtiyor.

2026’nın kalan döneminde, Yalçın, otomobilin kısa vadede yüksek getiri sağlayan yatırım aracı olarak görülmesinin geride kaldığını, alıcının seçiciliğinin ve fiyatın belirleyiciliğinin ön planda olacağını özetledi. Pazar adet bakımından büyüklüğünü koruyacak, ancak fiyatlama gücü alıcı tarafında yoğunlaşacak. Doğru fiyatlanan araçlar satış süresini kısaltacak, piyasanın ise satıcı değil alıcı pazarına dönüşeceği görüşüyle konuşmayı tamamladı.